contexte historique
FAIREY « Swordfish » Mk1
Au début de la Seconde Guerre mondiale, le Swordfish équipe huit des dix unités de la Royal Navy embarquées sur porte-avions, ainsi que sept autres unités dont quatre basées à terre. Il est engagé en particulier lors de la bataille de Mers el-Kébir contre la marine française puis, quelques mois plus tard, à la bataille de Tarente et la bataille du cap Matapan contre la marine italienne ainsi que depuis l’île de Malte avec un certain succès sur les navires ravitaillant les forces de l’Axe en Méditerranée. Le , les Swordfish du porte-avions Ark Royal aident à mettre hors d’état de nuire le cuirassé allemand.
Une maquette
Avion embarqué sur le HMS « Valiant » en juillet 1940
Maquette réalisée par Thierry REYMOND
Maquette réalisée par Jean-Emmanuel LOISELEUX
Pour en savoir plus
- Fairey Swordfish — Wikipédia (wikipedia.org)
- FAIREY SWORDFISH « STRINGBAG » – YouTube
- Fairey Swordfish flight deck operations – YouTube
FAIREY « Firefly »
Malgré une puissance de feu supérieure et de meilleures performances, le Firefly ne succéda que tardivement au Fairey Fulmar. Il fut dessiné à partir du concept de l’époque de la Fleet Air Arm (FAA) d’un avion de chasse et de reconnaissance biplace, le pilote et son navigateur étant placés dans des cellules séparées. L’appareil se voulait donc robuste, d’une grande autonomie et d’une logistique embarquée simple. Mais ces atouts induisaient une structure lourde qui handicapait ses performances générales.
Une maquette
Décoration éthiopienne
Maquette réalisée par Philippe MARTIN
Pour en savoir plus
- Fairey Firefly — Wikipédia (wikipedia.org)
- Fairey Firefly (aviationsmilitaires.net)
- Fairey Firefly in Action – YouTube
MILES M35 « Libellula »
Au lendemain de la Bataille d’Angleterre, la Royal Air Force avait tout du vainqueur, ayant réussi grâce à ses Hurricane et Spitfire à enrayer l’avancée des vagues d’attaques de la Luftwaffe. Toutefois, ce que l’opinion publique britannique ignorait, c’était que l’Allemagne était en train de gagner une autre forme de bataille dans le ciel d’Europe : celle de la haute altitude. Le Ministry of Defense (MoD) chercha alors un avion de chasse embarqué capable de voler à haute altitude afin de soulager la RAF. Le nouvel avion devait pouvoir décoller depuis des ponts d’envol court puis rapidement grimper hors de portée des intercepteurs ennemis.
Une maquette
Le M-35 effectua son premier vol le 1er mai 1942. Ce vol révéla de nombreuses carences et notamment une instabilité en vol extrêmement marquée. La Fleet Air Arm avisa alors le MoD de son intention de ne pas commander de chasseur issu de ce prototype.
Maquette réalisée par Thierry PAPOZ
Pour en savoir plus
