6 juin 1944 : Débarquement anglo-canadien

« Juno » BEACH

Juno Beach est le nom de code d’une des 5 plages du débarquement allié en Normandie le  lors de la Seconde Guerre mondiale. Elle s’étend sur 8 km, entre un point à l’ouest situé à mi-parcours entre Courseulles-sur-Mer et le lieu-dit de La Rivière, hameau à l’est de Ver-sur-Mer et Saint-Aubin-sur-Mer à l’est. Elle est encadrée par Gold Beach à l’ouest et Sword Beach à l’est.

Un Diorama

Sa prise fut assignée à la 3e Division d’infanterie canadienne, assisté par la Marine royale canadienne et la Royal Navy britannique. Les objectifs de la 3e division étaient de couper l’axe routier Caen-Bayeux, capturer l’aérodrome de Carpiquet et d’établir la jonction avec les plages britanniques de Gold Beach et Sword Beach. En 2 heures, la plage a été  sécurisée.

Diorama réalisé par Vincent VITCHENIAN

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Pegasus Bridge

Pegasus Bridge (pont Pégasus) est le nom qu’a reçu, après les opérations du débarquement,  le pont de Bénouville en l’honneur des parachutistes britanniques dont le cheval ailé Pégase était l’emblème.  Il était situé sur le canal de Caen à la mer, en Normandie. Sa prise de contrôle par un coup de main des commandos britanniques, arrivés de nuit par planeurs, est un des hauts-faits du débarquement de Normandie le Jour J. L’original a été remplacé par un nouveau pont similaire mais plus long en 1994.

Un Diorama

Diorama réalisé par Stéphane ROBERT

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AIRSPEED AS.51 « Horsa »

C’est le plus gros planeur de charge utilisé par les forces alliées durant la Seconde Guerre mondiale après le GAL 49 Hamilcar et le plus produit avec 3 644 exemplaires au total.

Une maquette

Dans le cadre du débarquement Allié en Normandie, 9 planeurs furent utilisés par des éléments de la 6e division aéroportée britannique chargés de prendre intacts les ponts de Bénouville (Pegasus Bridge) et Ranville (opération Tonga) et 301 Horsa fournis par la Grande-Bretagne participèrent à l’opération Neptune (dépose de 3 937 fantassins américains par jour dans le secteur de Carentan.

Maquette réalisée par Gaël LEVIONNOIS

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GAL 49 « Hamilcar »

Le premier appareil a volé pour la première fois le . Il a été nommé en l’honneur du général carthaginois Hamilcar Barca père d’Hannibal. Piloté par 2 hommes, ce planeur géant pouvait transporter 8 tonnes de charge, soit : 1 char Tetrarch ou1 char M22 Locust ou 2 Universal Carriers ou1 canon antichar Ordnance QF 17 pounder avec ses servants.

Une maquette

Ils se sont particulièrement montrés efficaces lors de l’opération Mallard en appui à l’opération Tonga, une des phases de l’opération Overlord en juin 1944, où 34 Hamilcar sont engagés avec la 6e division aéroportée où ils transportent des chars Tetrarch ainsi que des canons anti-char Ordnance QF 17 pounder avec leurs servants. Malgré la perte de plusieurs planeurs et de leur cargaison lors de l’atterrissage, les chars et canons apportés par les Hamilcar permettront aux parachutistes de renforcer leurs positions.

Maquette Planet Models au 1/72 réalisée par André LAMANDE (CMV84)

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Bataille de Villers-Bocage

La 7ème DB Britannique a bousculée l’aile gauche de la Panzer-Lehr-Division et progresse vers Villers-Bocage. Le Tigre I de Wittmann, isolé, gravit la pente sud-est de la cote 213. Dans ses jumelles, Wittmann observe le déploiement des colonnes britanniques qui progressent vers Villers-Bocage. Il positionne son Tigre en embuscade dans un petit bois proche, position qui lui donne un champ de tir idéal. Sut la RN 175, roulent les blindés de la 22ème brigade blindée de la 7ème Armoured Division, des éléments de la 1re Rifle Brigade, deux escadrons de 8e Hussards et des éléments du 1er corps blindé. Le véhicule de tête est à 100 mètres du char de Wittmann. Le Tigre se jette littéralement sur le blindé de tête et commence à remonter la colonne. Le canon de 88mm tonne, les obus frappent à bout portant les véhicules britanniques. Chars, motos, camions, semi-chenillés, chenillettes brûlent. Le , Michael Wittmann brise l’offensive Perch de la 7e division blindée britannique qui venait de libérer la ville. Relativement épargnée jusqu’alors, la ville est entièrement détruite par les bombardements alliés qui suivent le retrait britannique. Les Allemands ne se retireront définitivement de la ville que le .

Un Diorama

Quelques minutes avant la contre attaque de Wittman, tout va bien …

Diorama réalisé par Vincent VITCHENIAN

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Centaur CS Mk IV

Seuls 48 Centaur débarquent le 6 juin 1944, souvent en retard par rapport aux prévisions, et ils sont peu utilisés car les Crabs et AVRE ont déjà fourni leur soutien à l’infanterie. Ils s’attaquent sans succès à un mur antichar à Langrunes-sur Mer, la munition du 95 mm n’étant pas assez puissante. Ils sont plus utiles aux commandos français en appuyant l’assaut contre le casino de Ouistreham Riva-Bella. 

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Maquette réalisée par Alain BECK

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CHURCHILL « AVRE »

Les variantes spécialisées du Churchill, collectivement connues sous le nom de Hobart’s Funnies furent abondamment utilisées par la 79th armoured division lors du débarquement de Normandie, 

Une maquette

Le Churchill AVRE (Assault Vehicle Royal Engineers) était destiné à l’assaut de fortifications et équipé à cette fin d’un mortier de 290 mm tirant une bombe de quarante livres. Le rechargement s’effectuant par la bouche, une trappe était aménagée au-dessus du siège du copilote. Le AVRE fut aussi occasionnellement équipé de divers moyens de franchissement d’obstacle : fascines pour franchir les fossés anti-chars, pontons pour escalader les digues ou encore bobines permettant de dérouler un tapis pour renforcer le sol.

Maquette réalisée par Gael LEVIONNOIS

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