DH 100 « Vampire »
Ils sont notamment utilisés de 1954 à 1961 pour l’attaque au sol. Les principales unités équipées de Vampire/Mistral en Algérie étaient la 4e et la 6e escadre de chasse. La 7e étant basée sur la Base aérienne 156 Bizerte Sidi Ahmed (Tunisie), pour sa part la 8e escadre était basée sur la Base aérienne 151 Rabat-Salé (Maroc) et fut la dernière unité à voler sur ces avions et ce, jusqu’à mi 1960 ou début 1961. Les bases algériennes qui en furent équipées étaient la Base aérienne 141 Oran la Sénia, la Base aérienne 145 Colomb-Béchar, la Base aérienne 142 Boufarik (20e escadre de chasse), la Base aérienne 149 Maison Blanche et la Base aérienne 211 Telergma.
Une maquette
L’escadrille 57S de l’Aéronavale a également utilisé des Vampire entre 1953 et 1961. L’escadrille 57S est transférée à Khouribga (Maroc) entre septembre 1954 et juillet 1960, date à laquelle elle rejoint la Base d’aéronautique navale de Port-Lyautey. Son parc aérien est alors de 42 avions : 14 SNJ, 18 Corsair et 10 DH100 Vampire.
Maquette réalisée par Jean-Baptiste BORGHETTI
Pour en savoir plus
- Vampire 5 (free.fr)
- de Havilland Vampire — Wikipédia (wikipedia.org)
- D.H.100 Vampire et SNCASE SE 535 Mistral
- Deux Vampire en patrouille à Mollis 2021 – YouTube
De Havilland « Sea Venom/Aquilon »
Le Sea Venom est un chasseur-bombardier britannique dérivé du Venom. Il a été produit également en France par la Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est sous la désignation d’Aquilon. Après le rejet des avions de conception locale Arsenal VG 90, SNCAC NC.1080, et Nord 2200, l’aéronavale française fit savoir qu’elle cherchait à acquérir des Sea Venom pour ses propres besoins. Cependant elle exigeait que l’avion soit construit localement par la SNCASE. L’une des principales modifications fut le remplacement du turboréacteur Ghost d’origine par une version construite sous licence italienne par Fiat. Le nouvel avion reçut le nom d’Aquilon.
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En France, l’Aquilon entra en service en janvier 1955 au sein de la flottille 16F. Remplaçant les Supermarine Seafire F Mk.III et les Grumman F6F-5 Hellcat, un total de 121 sont construits et ils furent les premiers avions à réaction à entrer en service opérationnel dans l’Aéronautique navale française.
Ils furent immédiatement déployés dans le cadre des missions de maintien de l’ordre en Algérie. Là ils réalisaient des missions air-air et d’appui aérien rapproché.En 1961, ils participèrent à la crise de Bizerte. Le dernier Aquilon fut retiré du service actif en 1965, peu après l’arrivée en service des premiers Dassault Étendard IVM et F-8E(FN) Crusader.
Maquette réalisée par Jean-Baptiste BORGHETTI
Pour en savoir plus
