Guerre du désert : Aviation alliée

LYBIE en Juin 1941

Sur leur base de Lybie, le personnel du 14e Squadron de la « Desert Air force » rencontre une patrouille du LRDG (Lang Range Desert Group) de retour de mission et prend un breakfast en commun dans les conditions de fortune habituelles.

Un diorama

Le Blenheim IV a été utilisé dès le début de la guerre, participant à des missions de reconnaissance et de bombardement. Il a été impliqué dans des opérations en France, en Afrique du Nord, au Moyen-Orient et dans le Pacifique contre les forces japonaises. Bien qu’il ait été efficace dans ses premières missions, le Blenheim IV a rapidement été dépassé par des avions plus modernes et plus performants. Environ 3 307 Blenheim IV ont été construits. Ce modèle a également été produit sous licence au Canada sous le nom de Bolingbroke, qui a été largement utilisé comme avion d’entraînement.

Un blenheim IV, chevrolet et jeep LRDG, Ford E93W mobile canteen.

Diorama réalisé par Christian BOEHM

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CURTISS P40  » Tomahawk IIB »

La RAF reçoit ses premiers Tomahawk I, en septembre 1940. L’avion est rapidement considéré comme impropre au combat, du fait du manque de blindages et de réservoirs auto-obturants, mais vu l’urgence de la situation, en pleine bataille d’Angleterre, les appareils sont malgré tout versés, provisoirement, au sein des unités de combat mais ne seront pas engagés. La menace écartée, l’avion est alors rendu à des tâches d’entraînement avancé. Les Britanniques commandent par la suite 110 Tomahawk IIA, puis ils achètent 930 Tomahawk IIB, livrés en quatre lots. Au combat, le Tomahawk II se révèle supérieur au Messerschmitt Bf 109 de son temps lors des combats à basse altitude, mais au-dessus de 5000 mètres, son compresseur le pénalise trop. Mais sur le front africain, il est de plus opposé surtout à des Fiat CR.42 Falco et Fiat G.50 Freccia nettement inférieurs, si bien que certains pilotes, comme Neville Duke, obtiennent de jolis palmarès. L’Australien, Clive Caldwell par exemple, obtient quinze victoires et demie sur l’avion ..

Un diorama

Diorama réalisé par Vincent MOYET (mach-shop.com)

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HAWKER HURRICANE TROP MK1

Le hurricane codé AS990 est arrivé par bateau au port de Takoradi au Ghana,où les Anglais avait un grand centre d’entretien des avions, et convoyé pendant 5 jours à travers l’Afrique . Arrivé avec son camouflage européen , il a été repeint couleur désert mais l’installation du filtre anti sable VOKES a nécessité une retouche de peinture à l’avant de l’avion avec une libre expression des mécaniciens de Abu Suwayr en Egypte: Appelé camouflage « Spaghetti nose »

Une maquette

Rataché au squadron 73 de la RAF Flight C et piloté par un Français libre James DENIS

Maquette au 1/72 réalisée par Pierre VIZENTINI

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NORTH AMERICAN P51A « Mustang »

Un premier modèle de l’un des chasseurs les plus connus de l’US Army Air Force de la Seconde Guerre mondiale. Utilisé principalement en Afrique du Nord, en Birmanie, et en Grande Bretagne, utilisé pour des reconnaissance et des attaques au sol.

Une maquette

111 Tactical Reconnaissance Squadron, 69 Tactical reconnaissance Fighter Group , Algérie 1943

Maquette ACCURATE MINIATURE au 1/48 réalisée par Georges BENAIS

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BRISTOL « Bombay »

Le Bombay a servi principalement au Moyen-Orient, en particulier avec le Squadron 216, qui exploitait la plupart des Bombays construits. Lorsque la guerre avec l’Italie a commencé en juin 1940, en l’absence d’appareils plus modernes, les Bombays ont été utilisés comme bombardiers de nuit, ainsi que dans leur rôle principal d’avions de transport. L’avion a effectué des sorties de bombardements contre des cibles dans le désert occidental, dont Benghazi et Tobrouk, et contre la Somalie italienne, jusqu’à ce que l’arrivée des bombardiers Vickers Wellington en Égypte permette au Bombay de se recentrer sur des opérations de transport. Ils ont transporté des fournitures et évacué les blessés pendant le siège de Tobrouk, tandis que le 2 mai 1941, les Bombay du Squadron 216 ont évacué la famille royale grecque de Crète en Égypte. Ensuite le même mois, les Bombay ont joué un rôle important dans le convoyage des troupes pendant la guerre anglo-irakienne .

Une maquette

Maquette réalisée par Pierre JUSTE

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MARTIN A-30 « Baltimore »

Les premiers avions britanniques ont été livrés fin de 1941 pour équiper les unités d’entraînement opérationnelles. La RAF a seulement utilisé les Baltimore opérationnels sur le théâtre de la Méditerranée et en Afrique du Nord.

Une maquette

Participant aux mesures pour arrêter l’avance de Rommel, le Baltimore a subi des pertes massives quand il a été utilisé comme un avion d’attaque à basse altitude, en particulier dans le chaos de la guerre du désert où la plupart des missions étaient sans escorte. Cependant, fonctionnant à moyenne altitude avec une escorte de chasseurs, le Baltimore avaient un taux de perte très faible, la majorité des pertes provenant d’accidents opérationnels. Ci-dessous, un exemplaire du squadron 13  » Free Greece » à Gambut (Egypte) en 1943.

Maquette réalisée par Pierre JUSTE

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VICKERS « WELLINGTON » Mk14

Le Vickers Wellington est un bombardier moyen bimoteur britannique conçu dans les années 1930. Il a été employé couramment pendant les deux premières années de la Seconde Guerre mondiale avant d’être remplacé par des bombardiers quadrimoteurs beaucoup plus grands, comme l’Avro Lancaster. Relégué à des taches subalternes, il sert au « Costal command » à la recherche de sous-marins dans la mer méditérannée.

Une maquette

Exemplaire, équipé d’un radome contenant un radar, servant au costal command dans la RAAF à Bone (Algérie) en décembre 1943

Maquette réalisée par Philippe FOULON

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