BOEING B17G de la 8th Air Force
Le bombardement stratégique est un bombardement aérien qui a pour objet d’attaquer les structures militaires d’un ennemi, son complexe militaro-industriel et son économie en détruisant ses mines, ses usines, ses infrastructures. En détruisant ses villes et ses réseaux d’approvisionnement en vivres, il vise aussi à saper le moral de la population. Il se distingue ainsi du bombardement tactique pratiqué sur le champ de bataille et qui sert à appuyer ou couvrir un mouvement de troupes ou à détruire ou immobiliser les troupes adverses.
Une maquette
Forteresse volante « Little Miss Mischief » du 91st Bomb Group basé à Bassingbourn (Angleterre) en 1945
Maquette réalisée par Gérard MILO
Pour en savoir plus
- 8th Air Force — Wikipédia (wikipedia.org)
- Bombardement stratégique — Wikipédia (wikipedia.org)
- Histoire des bombardements stratégiques – Documentaire – YouTube
NA P51D « Mustang »
La plus réussie des versions du Mustang est la D. En effet, équipé d’une verrière en « goutte d’eau » qui optimise la vision, un arrière de fuselage modifié et une très bonne autonomie, le P-51D escorte sans problème les bombardiers alliés en Allemagne. Il fût pendant des années encore utilisé par beaucoup de pays et dans beaucoup de conflits.
Une maquette
Diorama réalisé par Vincent MOYET (mach-shop.com)
Pour en savoir plus
- North American P-51 Mustang — Wikipédia
- 8th Air Force — Wikipedia
- P-51 Mustang ~ pure Merlin Sound – YouTube
- North American P-51D Mustang – YouTube
REPUBLIC P47 « Thunderbolt «
Le P-47 fut particulièrement apprécié lors de la Bataille des Ardennes (–) durant laquelle il apporta un soutien essentiel aux VIIIe et IIIe Corps de l’Armée américaine engagés dans les Ardennes belges contre les divisions blindées SS qui, elles, étaient quasi dépourvues de couverture aérienne. On retiendra notamment les fameuses escadrilles de P-47 du 377th Fighter Squadron basé dans le Nord-est de la France. Les trois qualités qui distinguaient cet appareil de la plupart des chasseurs-bombardiers existants étaient sa grande maniabilité en dépit de sa grande taille pour l’époque, sa puissance de feu et sa grande résilience aux coups .
Une maquette
Diorama réalisé par Vincent MOYET (mach-shop.com)
Pour en savoir plus
- Republic P-47 Thunderbolt — Wikipédia
- Le P-47 Thunderbolt – YouTube
- Engine Start-Up of a P-47D Thunderbolt – YouTube
SUPERMARINE « PR Mk XIX »
Le PR Mk XIX fut la dernière, et la meilleure, variante de reconnaissance. Elle reprenait les caractéristiques du Mk XI et le moteur Griffon du Mk XIV. Après 25 exemplaires, elle reçut la cabine pressurisée du Mk X et sa capacité en carburant passa à 256 gallons. 224 exemplaires furent produits jusqu’au début 1946. Il entra en service en mai 1944 et resta en première ligne jusqu’en avril 1954.
Une maquette
Diorama réalisé par Vincent MOYET (mach-shop.com)
Pour en savoir plus
- Spitfire PR XIX (jnpassieux.fr)
- Supermarine Spitfire — Wikipédia
- SPITFIRE MK XIX – Majestueux !- YouTube
GLOSTER E.28
Le Gloster E28/39 est le premier avion à réaction britannique, conçu par l’ingénieur Franck Whittle chez Gloster Aircraft Ltd.. Il a volé pour la première fois le . Cet avion était un prototype et n’a jamais volé en opération, durant la Seconde Guerre mondiale. Cet avion fut l’ancêtre, notamment, du Gloster Meteor, premier avion à réaction allié utilisé au feu, durant la Seconde Guerre mondiale, entre autres dans le rôle de chasseur des avions-fusée allemands V1.
Une maquette
Maquette réalisée par Philippe MARTIN
Pour en savoir plus
- Gloster E28/39 Whittle – avionslegendaires.net
- Gloster E.28/39 Jet Revealed – YouTube
- Gloster Whittle E28/39 – YouTube