AIRSPEED « Oxford »
Les OXFORD français sont des Mk I (modifiés par disparition de la tourelle) et ne concernent que le groupe « ARTOIS » à Pointe Noire en juilet 1943. Dans ce cadre ,l’exemplaire ci-dessous a été transformé en ambulance de brousse avec son ancienne décoration spéciale pour l’entrainement des pilotes de la RAF : Dark Green, Dark Earth et Yellow .
Une maquette
Maquette FROG au 1/72, réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Airspeed AS.10 Oxford — Wikipédia
- Airspeed AS.10 Oxford (aviationsmilitaires.net)
- RNZAF Oxford bombing training in 1941 – YouTube
AVRO ANSON Mk1
Création du groupe 1/16 « Artois »
Le 27 janvier 1943, le Groupe Aérien de Défense Côtière (GADC) prend officiellement le nom de groupe « Artois ». Equipée de trois Westland Lysander, un Howard DGA-15, un Farman 190, un Beechcraft 18S et un Bloch MB120, l’escadrille « Arras » est basée à Pointe-Noire, sous les ordres du commandant Kopp. De son côté, l’escadrille « Béthune », qui compte un Lockheed 12A et trois Westland Lysander, est basée à Douala, sous le commandement du capitaine Morel. Chargé de surveiller les convois, le groupe bénéficie d’une modernisation de son matériel en mai et juin 1943 avec l’arrivée de huit Avro Anson Mk1, puis de cinq Airspeed Oxford Mk1 en provenance de Takoradi (Ghana).
Une maquette
Anson de l’escadrille Arras du Groupe Artois. Le navigateur Josef HNATEK est tchèque
Maquette au 1/72, réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Avro Anson — Wikipédia (wikipedia.org)
- Avro Anson Mk.1 – The Only One Of Its Kind Flying – YouTube
- Avro Anson Mk 1 – Rare WW2 Twin Bomber/Trainer – YouTube
Beech C45F » bichette »
Une maquette
L’armée de l’air en a reçu 20 exemplaires, à la fin de 1944, pour rééquiper le GT II/15.
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Beechcraft Model 18 — Wikipédia
- LE BEECHCRAFT 18 (free.fr)
- Beechcraft D 18 S/C.45. – Le blog de Avions de la Guerre d’Algérie
Bell P39 « airacobra »
Une maquette
Il participe aux combats en Méditerranée en 1943
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Bell P-39 Airacobra — Wikipédia
- Bell P-39 Airacobra (aviationsmilitaires.net)
- Bell P-39 Airacobra – YouTube
- Le chasseur, Bell P39 airacobra – Vidéo Dailymotion
Boeing B17F
Une maquette
Avion personnel du général Koenig surnommé « Bir Hakeim ». Il est aussi affecté au transport de VIP de octobre 1944 à 1955.
Maquette réalisée par Régis BIAUX
Pour en savoir plus
- Boeing B-17 Flying Fortress — Wikipédia
- Boeing B-17 Flying Fortress (aviationsmilitaires.net)
- A bord du mythique bombardier B-17 – YouTube
- Le bombardier B-17 Flying Fortress. – Vidéo Dailymotion
Curtiss P40
Une maquette
En janvier 1943, le GC 2/5 est le premier groupe FAFL à être transformé sur un avion américain grâce au colonel Willis, un ancien de 14/18 , ayant volé dans cette escadrille.
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Curtiss P-40 Warhawk — Wikipédia
- Presentation of Curtiss P-40 Warhawk planes by US to the French Lafayette Escadrille- YouTube
- Le chasseur, Curtiss P-40 Warhawk – Vidéo Dailymotion
- Two Curtiss P-40 fighters – YouTube
Douglas « Boston III »
Une maquette
Le groupe « Lorraine » est rattaché, en 1943, à la RAF comme « squadron 342 ». Il est basé en Angleterre et participe à épandre de la fumée, avant le débarquement en juin 1944, pour masquer les navires.
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Douglas A-20 Havoc — Wikipédia (wikipedia.org)
- A-20 Havoc/Boston in Colour – Part 1 – YouTube
- A-20 Havoc / Boston – Part 2 – YouTube
GAL ST25 » Monospar »
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Utilisé comme avion de liaison en Rhône-Alpes en 1944 et 1945
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
GM 187F « Baltimore »
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Maquette réalisée par Philippe FOULON
Sa carrière militaire française
- Commandés en 1940 à 400 exemplaires aux Etats-Unis par la commission d’achats franco-britannique, la moitié des GM 187 « Baltimore », était destinée aux Français, mais la défaite française de mai 1940 annula, de fait, les livraisons. Les appareils furent donc livrés à la fin de 1941 aux Anglais qui en avaient besoin pour le théâtre opérationnel de la Méditerranée et de l’Afrique du Nord.
- Pourtant, vers la fin de la guerre, l’armée de l’Air allait en aligner quelques-uns. 15 appareils sont prélevés sur les stocks de la RAF (principalement des modèles V), au Moyen-Orient en décembre 1944, pour remplacer les Blenheim IV à bout de souffle du GB I/17 « Picardie » (ex escadrille territoriale de police et de sécurité) basé au Levant, à Rayack. L’activité du GB I/17 fut essentiellement limité à des vols de reconnaissance, de surveillance et même d’intimidation à cause de la révolte indépendantiste qui avait éclaté à Damas. Dans ce cadre, les « Baltimore » sont intervenus en soutien des troupes terrestres.
- La fin de la guerre approchant, le groupe n’a pas été envoyé en Europe, comme envisagé, et les Baltimore sont maintenus jusqu’à la dissolution de l’unité, à la suite du départ de l’administration française du Liban et de Syrie, en septembre 1946. Les derniers survivants (sept ou huit) furent rapatriés en Métropole, certains étant affectés à l’ELA 56 « Vaucluse », les autres finissant leur carrière au CEV.
- Les qualités de vol étaient indéniables. Il était jugé rapide (400km/h) et bien armé, avec une bonne réserve de puissance permettant une remise de gaz rapide et des excellentes accélérations. Les mécaniciens appréciaient la facilité de maintenance d’un avion bien conçu. Mais deux gros défauts ont été signalés : le premier était une nette tendance à embarquer si les gaz n’étaient pas poussés symétriquement, et le deuxième était une mauvaise efficacité des ailerons ce qui pouvait présenter un danger lors de virages serrés ou en vol de formation serrée.
Bibliographie : Fana n°176, article de jean CUNY
Pour en savoir plus
Handley Page » Halifax »
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Les groupes français de la RAF « Guyenne » (squadron 346) et « Tunisie » (squadron 347), basés à Elvington, utilisaient des Halifax V puis III et VI. Ils étaient affectés à des missions de nuit, principalement sur la Ruhr.
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Handley Page Halifax — Wikipédia (wikipedia.org)
- Légendes du ciel : Handley Page Halifax (bombardier) – YouTube
- Interview de Jean Billaud, FAFL, mitrailleur au Squadron 346 « Guyenne » – YouTube
Hawker « Tempest »
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Pierre Clostermann, premier as français, a inscrit 13 de ses 33 victoires à bord d’un Tempest
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Hawker Tempest — Wikipédia (wikipedia.org)
- Hawker Tempest Fighter Plane in Action – YouTube
- Interview de Pierre Clostermann – YouTube
LOCKHEED F5-B « Lightning »
Parmi les nombreux pilotes de P-38 ou dérivés, on retrouve le pilote-écrivain français Antoine de Saint-Exupéry, qui disparaît au large de Marseille le , au cours d’une mission Bastia-Chambéry avec son F-5B-1-LO (un P-38 de reconnaissance photo, non armé). Il y a aussi les deux pilotes américains de la Deuxième Guerre mondiale ayant abattu le plus d’avions ennemis : Richard I. Bong (plus grand as américain de l’histoire avec 40 victoires, toutes sur P-38) et Thomas McGuire (second plus grand as, 38 victoires, toutes sur P-38), tous deux sur le théâtre d’opération du Pacifique.
Une maquette
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Lockheed P-38 Lightning — Wikipédia
- Lockheed P-38 Lightning (aviationsmilitaires.net)
- Mémoire engloutie : l’histoire du P38 d’Harry Greenup – YouTube
- P38 (Vidéo officielle Salon du Bourget 2013) – YouTube
NA B25J « Mitchell »
Une maquette
Le groupe » Lorraine » a été équipé de « B25 » dans les tous derniers mois de la guerre, en remplacement des « Boston »
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- North American B-25 Mitchell — Wikipédia
- Le bombardier, North American B-25 Mitchell – Vidéo Dailymotion
- B-25 Mitchell Bomber Startup and Takeoff – YouTube
North American P51 » Mustang »
Une maquette
En janvier 1945, les USA livrent quelques F5, version de reconnaissance du P51 au groupe GR 2/33
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- North American P-51 Mustang — Wikipédia
- Escadron de reconnaissance 2/33 Savoie — Wikipédia
- P-51 Mustang – Gathering of Warbirds 2017 – YouTube
- Le chasseur, North American P51 Mustang – Vidéo Dailymotion
Republic P47D » Thunderbolt »
Une maquette
447 P-47D furent livrés aux FAFL puis, servirent ensuite du début de la guerre d’Algérie jusqu’en 1960.
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Republic P-47 Thunderbolt — Wikipédia (wikipedia.org)
- P-47 Thunderbolt flybys – YouTube
- Fr 13 Les Ailes De Légende P 47 Thunderbolt – YouTube
SBD 5 » Dauntless »
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Il est utilisé pour bombarder les poches de résistance allemande autour de Royan, en 1945.
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Sa carrière militaire française
La France finit par obtenir des Dauntless, dès novembre 1943 : les Français libres reçurent environ 80 SBD-5 et A-24B, utilisés pour l’entraînement et le soutien aux troupes. Utilisés lors de la guerre d’Indochine à partir de l’Arromanches, les Dauntless français furent certainement les derniers de leur type à connaître le combat. Ils furent retirés des premières lignes en 1949 et servirent à l’entraînement jusqu’en 1953, à Meknès au Maroc.
Pour en savoir plus
Spitfire Mk Vb
Une maquette
Appareil appartenant au GC II/7 en Corse, en 1943
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Supermarine Spitfire — Wikipédia (wikipedia.org)
- Spitfire Mk V – An Overview – YouTube
- Spitfire Mk V – The Canopy – YouTube
- Spitfire Mk.V take off and flyby – YouTube
Spitfire Mk IX
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Appareil appartenant à l’escadrille des cigognes » squadron 329″ , front occidental en 1944
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Supermarine Spitfire — Wikipédia
- Supermarine Spitfire Mk IX MH434 – YouTube
- Supermarine Spitfire LF Mk IX TA805 – YouTube
Vultee « Vengeance »
Une maquette
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Les Vultee A-35 “Vengeance” français. – Le blog de Avions de la Guerre d’Algérie
- Vultee A-31 Vengeance (aviationsmilitaires.net)
- Vultee Vengeance – YouTube
Yak 1, Yak 3, Yak 6, Yak 9T
Régiment de chasse 2/30 Normandie-Niémen
Des maquettes
Yak 1 : Premier chasseur utilisé par le régiment « Normandie » en mars 1943
Yak 9T avec un canon de 37mm : Deuxième chasseur utilisé par le régiment « Normandie » en juillet 1943
Yak 3 : utilisé comme troisième chasseur par le régiment « Normandie-Niemen » à partir de juillet 1944
Yak 6 : utilisé en tant qu’avion de liaison et permettant le transport de 4 passagers
Maquettes réalisées par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Le régiment | Normandie-Niémen (rc230-normandieniemen.com)
- Yakovlev Yak-1 — Wikipédia
- Yakovlev Yak-3 — Wikipédia
- Yakovlev Yak-6 — Wikipédia
- Yakovlev Yak-9 — Wikipédia
POLIKARPOV PO-2
Le Po-2 ou UT-2 est un biplan conçu pour l’entraînement et le travail agricole, produit en URSS, de 1928 jusqu’aux années 1950. Il était simple à produire, à piloter et à entretenir, et plus de 20 000 exemplaires furent assemblés. Bien que dépassé, il fut néanmoins utilisé comme avion de harcèlement de nuit et pour le transport léger durant tout le conflit, puis en Corée.
Une maquette
Avion de Jean De pange, pilote de liaison au Normandie Niémen et auteur du livre « Nous en avons tant vu… » .
Maquette au 1/72, réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Polikarpov U-2 avion de liaison de J. De Pange ; Normandie -Niemen 1943 (forumactif.com)
- Polikarpov Po-2 — Wikipédia (wikipedia.org)
- Polikarpov Po-2 – YouTube
