AVRO 707
Après la seconde guerre mondiale, le Royaume Uni étudie différents bombardiers aux capacités nucléaires. Parmi ces projets, il y a l’Avro 698 qui sera par la suite baptisé « Vulcan ». Sa configuration est particulière, car il est muni de grandes ailes en delta et d’une dérive, mais il est dépourvu d’empennages horizontaux. Les ingénieurs n’ayant que peu de données sur cette configuration, il est décidé de construire deux avions expérimentaux de taille réduite, afin d’en étudier les comportements aérodynamiques.
Une maquette
Les premiers essais sont effectués le 4 septembre 1949 et permettent d’effectuer des ajustements des surfaces de contrôle, mais après quelques vols, les commandes se durcissent, le pilotage devenant alors difficile. De nouvelles modifications sont faites afin de les rendre à nouveau plus sensibles et le 30 septembre, le VX 784 s’envole de Farnborough. Malheureusement, il se crashe peu de temps après, dans les environs de Blackbushe, en tuant son pilote S.E. Esler. Les causes de l’accident semblent être une forte réduction de la vitesse suite à la sortie des aérofreins à basse altitude et faible vitesse, ce qui a entrainé le cabrage de l’appareil qui a rapidement décroché. Sur les appareils suivant, les aérofreins sont modifiés afin d’éviter un nouvel accident de ce type.
Maquette réalisée par Philippe MARTIN
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BAC 167 « Strikemaster »
Le BAC 167 Strikemaster est un avion d’attaque léger et d’entraînement à réaction, développé par la British Aircraft Corporation, avec son premier vol en octobre 1967. Il a été produit à 146 exemplaires et était principalement utilisé par des forces aériennes comme celles de l’Arabie Saoudite et du Sultanat d’Oman. L’avion est dérivé du BAC Jet Provost et a été retiré du service en 1993.
Une maquette
BAC 167 Strikemaster Mk.88 – Nouvelle-Zélande 1981
Maquette SWORD au 1/72 réalisée par Philippe MARTIN
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