Les premiers sauts de puce

Contexte historique

 

 

Otto Lilienthal (1894)

Des maquettes

Maquettes réalisées par Adrien ROY

 

Détails d’un montage

Pour en savoir plus

 

 

Les Frères Wright (1903)

Un diorama

Les 2 frères effectuent leur premier vol motorisé en ligne droite, le 17 décembre 1903. Ils font quatre vols de 30 à 260 mètres, tous terminés par une perte de contrôle en tangage suivie d’un atterrissage forcé. 

Diorama réalisé par Christine FOULON

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Glenn Curtiss (1909)

Une maquette

Le 28 Août 1909, à Reims, le” Golden Flyer ” de Glenn CURTISS est déclaré vainqueur du trophée ” Gordon Bennet “. Le lendemain il “enlève”le prix de vitesse, c’est l’un des meilleurs avions de son époque .

Il n’en restera pas là, en Novembre 1910, son ” Golden Flyer ” décollera du navire ” Birmingham ” avec Eugène Ely aux commandes, en Janvier 1911, le même Eugène Ely se posera sur le cuirassé ” Pennsylvania “.

Sur son ” Golden Flyer “, il tente avec succès de démontrer aux autorités militaires, l’importance de l’aviation comme apport complémentaire au développement du matériel de guerre.

Maquette Renwal au 1/72, réalisée par Adrien ROY

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COENDA (1910)

Une maquette

Avec l’appui de l’ingénieur Gustave Eiffel et du savant Paul Painlevé, qui l’ont aidé à obtenir les autorisations nécessaires, Henri Marie Coandă a fait des expériences aérodynamiques préliminaires et a construit, dans l’atelier de carrosserie de Giovanni Battista Caproni, le premier avion à propulsion réactive, en fait un avion à réaction. Nommé conventionnellement Coandă-1910, l’appareil a été présenté en octobre 1910 au deuxième Salon de l’aéronautique (du  au  au Grand Palais) 

 

Maquette au 1/72, réalisée par Philippe MORETTI

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