BMW 327 coupé
La BMW 327 Coupé, produite entre 1937 et 1941, est l’un des modèles emblématiques de la marque avant la Seconde Guerre mondiale. Conçue comme un coupé sportif et élégant, elle se distingue par ses lignes aérodynamiques, sa calandre arrondie caractéristique et sa carrosserie raffinée souvent réalisée à la main.
Le diorama
Diorama réalisé par Jean-Yves RUYZ
Pour en savoir plus
- BMW 327 — Wikipédia
- BMW 327 Cabriolet 1939: Un chef-d’œuvre mécanique à redécouvrir
- BMW 327/328 – YouTube
- 1939 BMW 327 – Classic Expo Salzburg – YouTube
HORCH 855
La Horch 855, produite en 1938–1939, est une luxueuse automobile allemande appartenant au très haut de gamme de l’époque. Conçue principalement comme roadster, elle se distingue par ses proportions élégantes, son long capot, ses ailes sculptées et sa finition particulièrement soignée, typique du prestige de la marque Horch (membre des quatre anneaux d’Auto Union, futur Audi).
Elle est animée par un moteur huit cylindres en ligne de 5 litres, délivrant une puissance élevée pour son temps et assurant une conduite à la fois souple et puissante. Son châssis sophistiqué, son confort de roulement et la qualité artisanale de sa carrosserie en faisaient un symbole de luxe et de modernité.
Le diorama
Diorama réalisé par Jean-Yves RUYZ
Pour en savoir plus
MERCEDES 300L
La Mercedes 300 SL présentée en 1954 est l’un des modèles les plus emblématiques de l’histoire de l’automobile. Elle devient rapidement une icône grâce à son design spectaculaire, notamment ses fameuses portes papillon (« gullwing »), rendues nécessaires par son châssis tubulaire.
Sous le capot, la 300 SL est équipée d’un six cylindres en ligne 3,0 L doté d’une injection mécanique directe, une première mondiale pour une voiture de série, ce qui lui permet d’atteindre environ 240 km/h, faisant d’elle la voiture de production la plus rapide de son époque.
Le diorama
Diorama réalisé par Jean-Yves RUYZ
Pour en savoir plus
