Aviation de transport de 1919 à 1939 en Allemagne

DORNIER Do.X (1929)

Les premiers croquis de cet appareil furent tracés par Claude Dornier en septembre 1924 mais ce n’est qu’en décembre 1926 que le projet parvint à maturité. Sa construction a nécessité 240 000 heures de travail et duré 570 jours. Il fut fait, pour la première fois dans l’histoire de l’aéronautique, une maquette grandeur nature. Le premier vol eut lieu le 25 juillet 1929 près de la ville suisse d’Altenrhein sur le lac de Constance pour contourner l’interdiction faite à l’Allemagne par le traité de Versailles de construire des avions. 

Une maquette

Pour faire la promotion du Do X, Dornier décida d’effectuer un tour du monde pour démontrer le confort et la fiabilité de son appareil. Des photos d’époque montrent l’aménagement luxueux ainsi que les tableaux réalisés par le peintre de marines Claus Bergen. Le périple commença le 5 novembre 1930 et Le Do X amerrit finalement à New York le 27 août 1931. Le 24 mai 1932 le Do X fit une escale à Berlin où il amerrit sur le lac Müggelsee.

JUNKERS F13 (1919)

Le Junkers F 13 (l’appellation interne chez Junkers était J 13) a été le premier avion entièrement métallique de l’aviation civile. La Première Guerre mondiale venait tout juste de se terminer lorsque Hugo Junkers confia à son ingénieur en chef Otto Reuter la tâche de développer un avion entièrement métallique destiné au transport de passagers. Révolutionnaire avec sa construction en alliage léger et son revêtement de tôle ondulée, 

Une maquette

Au total près de 330 Junkers F 13 ont été fabriqués dont environ 110 étaient immatriculés en Allemagne. La puissance du moteur fut peu à peu relevée de 118 kW à 420 kW ce qui permit d’atteindre des vitesses de croisière et des distances plus importantes. Un très grand nombre de versions dérivées ont été produites.

Maquette réalisée par Philippe FOULON

Pour en savoir plus  

• Junkers F 13 — Wikipédia (wikipedia.org)
• Junkers F 13 (jnpassieux.fr)
• Junkers F13 – Fete Aerienne in La Ferte Alais 2019 – YouTube
• 4Kᵁᴴᴰ Junkers F 13 The World’s First All-Metal Transport Aircraft – YouTube
• Junkers F13 – YouTube

 

JUNKERS G24  (1925)

Doté d’une structure entièrement métallique, le Junkers G-24 était robuste, fiable et révolutionnaire pour son temps. Avec une capacité d’accueil de jusqu’à 12 passagers, il offrait un confort inégalé pour les voyages aériens de l’époque. Propulsé par des moteurs en étoile, il pouvait parcourir de longues distances à des vitesses impressionnantes pour l’époque. Le Junkers G-24 a été largement utilisé par diverses compagnies aériennes dans toute l’Europe et au-delà, contribuant ainsi à l’essor du transport aérien commercial à une époque où celui-ci était encore à ses balbutiements.

Une maquette

Son succès commercial et sa fiabilité ont ouvert la voie à une nouvelle ère dans le domaine du transport aérien, préfigurant le développement des avions de ligne modernes. Ainsi, le Junkers G-24 reste un symbole emblématique de l’aviation commerciale naissante, témoignant de l’ingéniosité et de la vision novatrice de son concepteur, Hugo Junkers.