Contexte historique
- Warbird — Wikipédia (wikipedia.org)
- Warbirds – avionslegendaires.net
- THIRTY restored WWII Warbirds in Formation – incredible audio! – YouTube
- Warbirds de la RAF et de l’aviation américaine – Documentaire histoire – YouTube
BUCKER 181
Une maquette
aéroclub de Chalons . ex VN174 exposé au musée de Göpingen en Suède.
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Peloton Arnould à Spire (Allemagne) en 1945
Maquette réalisée par Régis BIAUX
Pour en savoir plus
SUPERMARINE Tr-8 « Spitfire »
Les maquettes
L’unique Spitfire Tr.8 construit,. La première décoration était en 1949, pour les National Air Races durant lesquelles il portait le numéro de course 83.Puis en 1961, alors que repeint intégralement en bleu ciel, avec le race number 99, il était mis en œuvre par le Hampshire Aeroplane Club.
Maquettes réalisées par jean-Marc POINCIN
Pour en savoir plus
HAWKER « Sea Fury »
La maquette
Maquette réalisée par jean-Marc POINCIN
Pour en savoir plus
- Hawker Sea Fury — Wikipédia (wikipedia.org)
- HAWKER SEA FURY FB10 – YouTube
- HAWKER SEAFURY Low, Loud & Fast – YouTube
- Meeting aérien de Pornichet : préparatifs pour le Hawker Sea Fury – YouTube
- Hawker Sea Fury F.10 MK X | Le chasseur qui a été construit par certains des meilleurs esprits – YouTube
GOODYEAR F2G « Super Corsair »
Lorsque la guerre du Pacifique s’arrêta, la majorité des crédits militaires furent gelés par les autorités américaines. Ainsi le programme de développement du Goodyear F2G Super Corsair fut lui aussi immédiatement impacté. Néanmoins dix avions de série, cinq F2G-1 et cinq F2G-2 avaient été produits et étaient en attente de livraison. L’aéronavale américaine décida finalement de les accepter au service en septembre 1945.
La maquette
Jamais exporté on aurait pu croire que les Goodyear F2G Super Corsair étaient appelés à disparaître définitivement après cette carrière éclair… et plan-plan. Pourtant il n’en fut rien. Deux exemplaires au moins firent les beaux jours des courses aériennes de Reno dans le Nevada où ils affrontaient d’anciennes gloires du conflit tels le Hawker Tempest ou encore le North American P-51D Mustang. Dans le courant de l’année 2018 le Goodyear F2G-1 surnommé Racer 57, porteur d’une magnifique livrée rouge et blanche faisait encore les beaux jours des meetings aériens américains !
Maquette réalisée par Philippe AVIT
Pour en savoir plus
- Goodyear F2G Super Corsair — avionslegendaires.net
- “Super Corsair” – The Goodyear F2G – YouTube
- Historic Super Corsair Flight (youtube.com)
- RENO – LA COURSE LA PLUS DANGEREUSE DE LA PLANÈTE (youtube.com)
GRUMMAN F8F « Bearcat »
Le Grumman F8F Bearcat, affectueusement appelé « Bear » (« ours »), est un chasseur monomoteur embarqué américain des années 1940. Il a servi durant la deuxième partie du XXe siècle, principalement au sein de l’United States Navy. Il fut le dernier chasseur à moteur à piston de la compagnie Grumman, et fut suivi par le Grumman F9F Panther à réaction.
Deux maquettes
Greenamyer s’est lancé à la conquête de records avec le Conquest I. Le 16 août 1969, ils ont battu le record de vitesse pour avions à moteur à pistons, détenu depuis 30 ans par le pilote allemand Fritz Wendel à bord du Messerschmitt Me 209. Le documentaire de 1970, « Man for the Record », a immortalisé leur exploit : atteindre la vitesse de 777 km/h au-dessus du désert californien. Passant ensuite à d’autres avions de course, Greenamyer a fait don du Conquest I au Smithsonian en 1977.
Le Gulfhawk 4 fut construit en 1947 comme l’un des deux Grumman F8F-1 Bearcat civils et désigné G-58. Al Williams le pilota lors de plusieurs meetings aériens afin de montrer les performances exceptionnelles du Bearcat, notamment un décollage avec une bouteille JATO. Sa carrière en voltige fut cependant brève et prit fin en 1949 avec l’effondrement du train d’atterrissage et un incendie qui détruisirent l’appareil. Williams s’en sortit toutefois indemne.
Maquettes au 1/32 réalisées par Philippe AVIT
Pour en savoir plus
- Grumman F8F-2, Bearcat, « Conquest I » | National Air and Space Museum
- Trumpeter 1/32 F8F Bearcat – Al Williams’ “Gulfhawk 4” | Large Scale Planes
- Grumman F8F Bearcat — Wikipédia
NORTH AMERICAN P51 « Mustang »
Les maquettes
Miss Van Nuys à la course de RENO en 1970 et Miss America en 1998
Maquettes réalisées par Philippe AVIT
P51-C vu à Oshkosh en 2003
P51-D , propriété de Christophe Jacquard, basé à Dijon-Darois, dans les années 90
Maquettes réalisées par jean-Marc POINCIN
Pour en savoir plus
- North American P-51 Mustang — Wikipédia (wikipedia.org)
- Vol du P51 MUSTANG | Salon du Bourget 2019 – YouTube
- P-51 Mustang – SPECTACULAR SOUND! No Announcer – YouTube
- P-51 Mustangs take-off! Humming Merlins fill the air at « The Gathering of Mustangs and Aces ». – YouTube
- WORLDS GREATEST P-51 Mustang video! – YouTube
NORTH AMERICAN T6G
Une maquette
Avion restauré dans les années 1970 à La Ferté Alais
Maquette réalisée par Henri GAUDART
Pour en savoir plus
- North American T-6 Texan — Wikipédia
- North American T-6 Texan – Le Cercle des Machines Volantes
- North American T-6 Texan – Ailes Anciennes de Corbas
NORD 1000 « Pingouin »
Une maquette
Restauré à Lognes en 2009. Accidenté en 2015
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
YAK 11
Une maquette
Cet appareil est en réalité un Let C-11, version du Yak-11 fabriquée sous licence par Let en Tchécoslovaquie. Immatriculé F-AZIR, il est basé à Compiègne et a participé aux meetings aériens de la Ferté-Alais.
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
