Contexte historique
Puisque la campagne incessante de bombardement stratégique ne réussissait pas à détruire le potentiel militaire allemand, l’Europe occupée devrait être libérée par des forces terrestres, mais, pour optimiser la puissance de ces dernières, il fallait leur adjoindre une aviation tactique.
Contrairement aux Allemands et aux Russes, les Britanniques ne produisirent pas d’avions spécifiques pour l’appui rapproché. En fait, au fur et à mesure que les avions étaient dépassés, et cela arrivait en quelques mois, ils étaient modifiés pour emporter des armes air-sol, des bombes et des roquettes. Tels sont les cas du « Hurricane », du « Spitfire », du « Typhoon ».
HAWKER « hurricane Mk IIc »
Une maquette
Version équipée de 4 canons de 20mm en juin 1941, pour les missions d’attaque au sol. Utilisé par le « sqn 3 » en 1942
Maquette REVELL réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- Hawker Hurricane — Wikipédia
- Hurricane Mk IIc last Hurricane ever built – YouTube
- Hawker Hurricane Flypast – YouTube
- Hawker Hurricane : le Héros oublié (Documentaire) – YouTube
NORTH AMERICAN « Mustang IV »
En 1944, les Britanniques reçoivent eux 281 Mustang IV (P-51D-5-NA) et 594 Mustang IVA (P-51K-10-NT), qui servent dans les escadrons 19, 64, 65, 112, 118, 122, 149, 154, 213, 260, 303 (polonais), 306 (polonais), 442 et 611. Beaucoup sont utilisés contre les V1, dont ils abattent deux-cent-trente exemplaires du au . Dès la fin de la guerre, la plupart des Mustang sont rendus aux Américains, certains servant quand même jusqu’en , mais le Royaume-Uni ayant de nombreux avions de production nationale très valables comme les Spitfire à moteur Griffon, préfère utiliser ceux-ci.
Une maquette
Maquette ITALERI au 1/72, réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
- North American P-51 Mustang — Wikipédia (wikipedia.org)
- North American P51 Mustang – Vidéo Dailymotion
- Meeting de La Ferté-Alais : zoom sur le P-51 Mustang – YouTube