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Les avions des FAFL de 1940 à 1942

Contexte Historique 

 

BOMBARDEMENT

Bristol Blenheim IV

Transféré en Egypte, à la fin de 1941, le GB « Lorraine » harcèle les colonnes blindés de Rommel en Cirénaïque.

Maquette réalisée par Philippe FOULON

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Westland Lysander

Groupe Bretagne dans le Fezzan

Maquette Pavla au 1/72e réalisée par Marc GERSON

 

Basé au Tchad, en appui des forces du général Leclerc

Maquette réalisée par Philippe FOULON

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Glenn Martin 167F

Groupe « Bretagne », Zouar en 1942

Maquette réalisée par Philippe FOULON

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TRANSPORT

CUNLIFFF-OWEN OA-1

En fait il s’agit d’un Cunliffe-Owen OA-1, version anglaise du UB-14 de Burnelli. Les moteurs sont anglais (du moins à l’origine) et la forme des poutres est différente. Premier vol en 1938 sous l’immatriculation G-AFBM et prise en charge par la RAF en 1941. N’ayant que faire d’un exemplaire unique, les Anglais le refilèrent aux Forces Françaises Libres qui manquaient désespérément de matériel et ne pouvaient pas se montrer difficiles. Il fut livré à Brazzaville depuis Le Caire (après escale à Malte) par le célèbre Jim Mollison. Il servit au transport de personnalités comme le Général De Gaule aussi bien que de matériel jusqu’en 1944. Il semble que l’appareil n’était pas très au point, instable en direction et bruyant, mais il devait être solide pour supporter pendant plusieurs années ses conditions d’utilisation. Abandonné en Egypte, il aurait été détruit dans un feu de joie fêtant la reddition du Japon!

Maquette réalisée en bois massif sculpté au 1/72 par Michel LARDE

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PERCIVAL « PROCTOR » Mk1

Cet avion a été prêté par LA RAF pour des missions de coordination du Commandant Marcel GERLIER : 
La revue ICARE mentionne  « Une attachante figure de la France libre « 
Cet officier (et sa femme) ont été un peu les parents poules de bien des FAFL passant par l’Egypte. Aimable, efficace, bosseur, il sera très apprécié par « la petite troupe » qui fréquente le western desert et qui a besoin des services de la MISSION FAFL du Caire, qu’il dirige! Déjà malade au début de l’aventure FAFL, ce pilote donnera tout.. et y laissera le reste de sa santé! Son ulcere à l’estomac le fait énormément souffrir, mais ca l’empêche pas d’aller voir à Fuka le groupe ALSACE avec l’autre avion de la mission le HAWK… et d’accomplir son rôle de coordination! Il décède le 15-06-1944 au Caire avec le grade de Lieutenant Colonel, il a 48 ans!

 

Maquette DORAWING au 1/72 réalisée par Pierre VIZENTINI

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CHASSE

Curtiss H75

Avion récupéré après la guerre du Liban et de la Syrie en 1941. L’avion est repeint aux couleurs anglaises avec des cocardes françaises.

 

Le sergent Marcel Milan rejoint les FAFL avec cet avion en 1941

Maquettes réalisées par Philippe FOULON

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Dewoitine D520

Issu du GC3/6 transféré d’AFN pour la campagne de Syrie et du Liban. En 1942, Cet avion appartient au Groupe de chasse n°3 basé en Syrie, groupe se préparant à partir en Russie

Maquette réalisée par Philippe FOULON

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Fiat CR42

Avion italien récupéré par les forces du Général Leclerc à Sebha, fin 1942, lors de sa deuxième campagne dans le Fezzan.

Maquette réalisée par Philippe FOULON

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Gloster Gladiator

Unique exemplaire utilisé par les FAFL au GC1 « Alsace » en Egypte , début 1942

Maquette réalisée par Philippe FOULON

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Hawker Hurricane

6 hurricanes de ECF n°1 combattent à Tobrouk en Avril 1941 au côté des Anglais

Maquette réalisée par Philippe FOULON

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MS 406

Ancien avion du GC 1/7 basé au Levant pour la défense de l’empire. Il est récupéré par les FAFL après la campagne de Syrie et du Liban  en 1941

Maquette réalisée par Philippe FOULON

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