GRAND PRIX AUTOMOBILE DE FRANCE 1907
Le Grand Prix automobile de France 1907 est un Grand Prix organisé par l’Automobile Club de France qui s’est tenu à Dieppe le 2 juillet 1907.
Une maquette
Felice NAZZARO effectue les 10 tours en 6h 46min 33s et arrive le premier sur une FIAT 130 HP « Corsa » numéroté F2
Maquette au 1/8 d’PORCHER VINTAGE, réalisée par Bertrand DELCLAUX
Pour en savoir plus
- Grand Prix automobile de France 1907 — Wikipédia (wikipedia.org)
- FIAT Grand Prix 1907 | Patrimoine Automobile .Com
- Fiat 130 HP Corsa — Wikipédia (wikipedia.org)
GRAND PRIX DE MILAN 1927
La FIAT 806 a fait ses débuts sur la piste lors de la course du Grand Prix de Milan en 1927. Ses concepteurs étaient Tranquillo Zerbi et Alberto Massimino. Le véhicule était propulsé par un seul moteur Fiat 1500 de 180 ch, plus tard limité à 160 ch. Le chariot mesurait 3,64 m de long et 1,45 m de large. Le poids à vide de la voiture ne dépassait pas 700 kilogrammes. La 806 a été développée par un bureau d’études spécial du groupe Fiat en vue de participer à la course automobile. La nouvelle voiture devait principalement pouvoir défier les voitures Alfa Romeo (en particulier le modèle P2), qui dominaient à l’époque les circuits de course italiens. A cet effet, la Fiat 806 a reçu, à l’époque, des solutions technologiques très modernes, non utilisées dans les véhicules précédents. Les innovations concernaient le moteur, la suspension, la transmission et même la structure de la carrosserie. Enfin, une voiture a été créée dans certaines régions, avant les années 1920, capable d’accélérer à 240 km / h. Fait intéressant, cependant, la voiture n’a participé qu’à une seule course – le Grand Prix de Milan en 1927, dans lequel elle a surclassé les voitures Bugatti et Alfa Romeo.
Une maquette
Maquette au 1/12 de PROTAR, réalisée par Bertrand DELCLAUX
Pour en savoir plus
- Grand Prix automobile de Milan — Wikipédia (wikipedia.org)
- Autodromo nazionale di Monza — Wikipédia (wikipedia.org)
GRAND PRIX D’ITALIE (1931)
En 1931, deux exemplaires spéciaux (Grand Prix) de l’Alfa Romeo 8C 2300 sont construits et appelés « Monza ». Ils sont équipés d’un moteur dérivé de celui en aluminium de la 8C 2300 de série. Vittorio Jano retravaille ce moteur en lui ajoutant un compresseur pour porter sa puissance à 165 ch, ce qui donne une vitesse de pointe de 210 km/h.
Une maquette
Le Grand Prix d’Italie, qui se court à Monza en , est également remporté par Nuvolari dans une Alfa 8C 2300 Speciale. Cette victoire donne son surnom de « Monza » à la voiture.
Maquette au 1/12 d’ITALERI, réalisée par Claude DIACONO
Pour en savoir plus
- Alfa Romeo 8C 2300 — Wikipédia (wikipedia.org)
- Alfa Romeo 8C Monza de 1932 | Patrimoine Automobile .Com
- 1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza ex Scuderia Ferrari (youtube.com)
- Driving Demonstration – 1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza (youtube.com)
TARGA FLORIO
La Bugatti Type 35 « Grand Prix » est une automobile sportive de la seconde moitié des années 1920 développée par le constructeur automobile français Bugatti. Forte d’un palmarès toujours inégalé, avec plus de deux mille victoires en compétition dont cinq succès consécutifs à la Targa Florio, elle est non seulement la Bugatti la plus célèbre mais compte également parmi les voitures ayant le plus marqué l’histoire de l’automobile. La naissance du mythe des « Pur-sang » Bugatti date d’ailleurs de cette époque.
Une maquette
La course TARGA FLORIO en Sicile voit l’émergence d’une des plus fameuses pilotes automobiles féminines de l’histoire des Grands Prix, Elizabeth Junek. Si une défaillance de sa pompe à eau puis une crevaison ne lui permettent pas de faire mieux qu’une cinquième place, à seulement neuf minutes du premier, elle éblouit le monde sur sa Type 35B en dépassant tous les hommes concourant à ses côtés.
Maquette au 1/12 d’ITALERI, réalisée par Claude DIACONO
Pour en savoir plus
- Bugatti Type 35 — Wikipédia (wikipedia.org)
- Eliška Junková — Wikipédia (wikipedia.org)
- 90-year-old Bugatti Type 35B Grand Prix car driven on the limit! (youtube.com)
- 90-year-old Bugatti Type 35 thrown up FOS hill (youtube.com)
FORMULE 1 ou F1
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Montages de Patrick GRIMAUD
Pour en savoir plus
LES 24 HEURES DU MANS
Les 24 Heures du Mans sont une compétition automobile d’endurance d’une durée de 24 heures, se déroulant en juin (généralement la vingt-quatrième semaine de l’année) sur le circuit routier du sud de la ville du Mans qui emprunte une section du circuit Bugatti. Cette épreuve, existant depuis 1923, est l’une des trois courses les plus prestigieuses au monde avec le Grand Prix de Monaco et les 500 miles d’Indianapolis.
Les maquettes
Les 2 FORD GT Mk2 respectivement première et deuxième de la course en 1966.
Maquettes de Frankie TANZILLI
Pour en savoir plus
- 24 Heures du Mans — Wikipédia (wikipedia.org)
- « Une course hors du temps » : Le film du centenaire – YouTube
- Ford GT40 Mk II — Wikipédia (wikipedia.org)
- 24 Heures du Mans 1966 – Ford GT40 – YouTube
LES 24H DE DAYTONA
Les 24 Heures de Daytona (épreuve officiellement dénommée Rolex 24 at Daytona) sont une course d’endurance de voitures de sport qui se tient chaque année depuis 1962 à Daytona Beach en Floride sur le Daytona International Speedway. Si la première édition des 24 Heures de Daytona s’est tenue en 1966, la création de l’épreuve remonte à 1962 avec l’instauration à Daytona d’une course de trois heures comptant pour le championnat du monde des voitures de sport. En 1964, l’épreuve s’est transformée en une course de 2 000 kilomètres (soit le double du format classique des épreuves d’endurance) durant près d’une douzaine d’heures, avant d’adopter le format de 24 heures à partir de la saison 1966. Ce format perdure encore de nos jours.
Une maquette
La Porsche 935 Turbo: 6ème victoire consécutive en 1983
Maquette de Laurent BOUYSSE
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