Contexte historique

 

 

FOCKE WULF « FW 190A4 »

Le Fw 190A-4 sera la première sous-version du Fw 190 envoyée sur le front de l’est en  juin 1942.

Le A4 apporte un système de surpuissance MW 50, suralimentant le BMW 801 D-2 pendant de courtes périodes par injection d’eau-méthanol.

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Diorama réalisé par Vincent MOYET (mach-shop.com)

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MESSERSCHMITT « BF 109 F2 »

Par rapport au Bf 109E cette nouvelle version du Me 109 est soigneusement reprofilée pour diminuer la trainée et accroître la vitesse de pointe.La version F reçoit un nez rond, plus aérodynamique, pour remplacer celui plus anguleux du « Emil ». La roulette arrière est entièrement retractable et les mâts de suspensions des ailes arrières disparaissent.

La version F1 est dotée d’un canon tirant à travers le moyeu de l’hélice et de deux mitrailleuses MG 17 de voilure. Sur cette version F2, le canon MG FF est remplacé par un MG 151.

 

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Bf 109F-2 du I/JG 51 pendant l’hiver 1941-1942, sur le front de l’Est

Diorama réalisé par Vincent MOYET (mach-shop.com)

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MESSERSCHMITT « Bf 109 G2 »

À partir de 1942, les nouveaux appareils alliés commencent à menacer cette supériorité absolue, l’apparition des Spitfire Mk.IX à l’Ouest et des La-5FN à l’Est. Ce qui obligea à une nouvelle augmentation de la puissance sans grandes modifications sur la cellule du Messerschmitt, pour tenter de conserver l’avantage. Il dérive en droite ligne du Bf 109 F, par le montage des moteurs de la série DB 605. Ces derniers, en fait des DB 601 améliorés par un réalésage et l’augmentation du taux de compression, sont plus puissants avec 1 475 ch au décollage, mais ont aussi un couple plus important et la cellule de l’avion a dû être renforcée. 

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IAR80

le 10 novembre 1940, la Roumanie, riche de son pétrole convoité par les belligérants, menacée d’annexions par la Bulgarie, la Hongrie et l’URSS, se range du côté des forces de l’Axe sous la férule du dictateur Ion Antonescu. Dès juin 1941, les IAR-80 entrent dans la danse et, lors de missions d’escorte, se frottent aux Polikarpov I-16. Le modèle IAR-80A permit de lui donner l’armement complet de 6 mitrailleuses grâce aux livraisons de mitrailleuses par les Allemands. Il reçut également un moteur plus puissant et plus lourd que celui du IAR-80 d’origine et il fallut renforcer son fuselage pour compenser ces augmentations de poids à l’avant.

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ARADO Ar196A

À la suite de plusieurs torpillages de navires bulgares en Méditerranée, Boris III finit néanmoins par déclarer la guerre à la Grande-Bretagne et aux États-Unis d’Amérique le 13 décembre 1941, tout en continuant à préserver sa neutralité envers l’URSS. La Bulgarie commence à subir les premières attaques alliées au cours de la fin 1942, sous forme de raids aériens. Les Alliés traversent la Bulgarie au retour des bombardements sur les champs pétrolifères roumains de Ploiești, tout en y lâchant quelques bombes non-larguées en Roumanie. Ne pouvant faire face aux bombardiers occidentaux avec leurs quelques appareils, les Bulgares reçoivent de l’Allemagne la livraison de chasseurs français Dewoitine D.520 capturés puis, enfin, d’appareils dernier cri d’origine allemande. 12 appareils sont livrés au cours de l’été 1943 pour assurer la surveillance maritime dans le secteur de Varna, sous contrôle du SAGr 125 allemand. 8 appareils étaient toujours en service le .

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AVIA B135

Rapidement, l’aviation royale bulgare fit savoir qu’elle recherchait un chasseur similaire à celui de Novotny et passa commande pour douze B.135 de série construits par Avia. Le premier d’entre eux quitta les chaînes d’assemblage au début de l’année 1942 et réalisa sa première mission opérationnelle en juin de cette même année. Les onze autres avions le suivirent rapidement, même si certains furent utilisés par la propagande allemande dans des livrées parfois plus que fantaisistes.

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