ATR 42
L’ATR 42 est un avion de transport de passagers à turbopropulseurs. Le premier vol a eu lieu le et l’appareil a été mis en service le . Il existe une variante cargo (sur la base de l’ATR 42-300) et quick change (ATR 42-500). La version actuellement produite par ATR est l’ATR 42-600. 12 ATR 42 ont également été spécialement aménagés pour la surveillance des espaces maritimes par Alenia et livrés aux garde-côtes et à la douane italiens.
La maquette
ATR livre son premier avion, l’ATR 42-300 le 3 décembre 1985 à la compagnie française Air Littoral. Face au succès de son avion régional, ATR augmente ses cadences de production. Elle obtient de grosses commandes provenant de compagnies nord-américaines comme Texas Air Corporation (50 ATR 42-300 en 1988). En 1989, ATR annonce avoir atteint son objectif initial de 400 commandes. La version 42-300 a été produite jusqu’en 1996, lorsque l’ATR 42-320 a pris le relais.
AIR LITTORAL 1992-1995
Maquette F-RSIN au 1/72 réalisée par Gérard CAILLOL
Pour en savoir plus
- ATR 42 — Wikipédia
- ATR 42-500 – Fiche technique – AeroWeb-fr.net
- L’ATR 42, un avion unique qui permet d’étudier les feux au plus près-YouTube
- ON RÉALISE UN DÉCROCHAGE À BORD D’UN ATR – YouTube
BEECH 200
Le Beechcraft 200 est un avion d’affaires, monoplan bimoteur construit par le constructeur Beechcraft depuis 1974. Il fait partie de la série des Beechcraft Super King Air, qui est devenue Beechcraft King Air en 1996. On trouve son nom sous la forme Beech 200 ou Be200 ou même B200.
La maquette
MIRIADAIR à Nice en 1989
Maquette au 1/72 réalisée par Gérard CAILLOL
Pour en savoir plus
- Beechcraft 200 — Wikipédia
- Beechcraft Super King Air 200 Takeoff
- Beechcraft 200 Super King Air Nancy Essey Airport – YouTube
BRITISH AEROSPACE « Jetstream 41 »
Le Jetstream 41 est un avion de transport régional à deux turbopropulseurs construit par British Aerospace en tant que version allongée du Jetstream 31. Ses concepteurs le vouaient à concurrencer directement les avions de 30 places environ tels que l’Embraer Brasilia, le Dornier 328 et le Saab 340, et dotèrent l’avion d’une configuration en 2+1 sièges de front comme dans le 31. Le plus gros opérateur de cet avion dans le monde est la compagnie britannique Eastern Airways, avec dix-sept appareils en exploitation.
Une maquette
La société AVDEF (Aviation Defense Services) qui appartient à Airbus Defense & Space, va continuer à fournir des heures de vol pour assurer la formation du personnel naviguant non pilote du ministère de la défense à Quéven. Cette commune du Morbihan accueille une partie de l’aéroport de Bretagne-Sud et donc la base d’aéronautique navale de Lann-Bihoué.
Maquette WELSH MODELS au 1/72, réalisée par Dominique LEGUEN
Pour en savoir plus
- British Aerospace Jetstream 41 — Wikipédia
- Jetstream 41 – AVDEF – Aviation Defense Service | Lann Bihoué
- Sky Express Jetstream 41 – Landings & Takeoffs- YouTube
DORNIER Do228
En 1975 les équipes Dornier présentèrent à Justus Dornier un prototype de Do-28 Skyservant profondément modifié, avec notamment une nouvelle voilure jugée révolutionnaire. Cette voilure désignée TNT ( Traflügel Neuer Technologie, pour voilure de nouvelle technologie) était dotée de volets hypersustentateurs et de nouveaux points d’accroches pour les turbopropulseurs. Dès son premier vol les résultats furent jugés très satisfaisants et Justus Dornier demanda qu’on intègre la TNT au nouveau programme qui était dans les cartons de l’avionneur, un avion de transport polyvalent, aussi bien pour les marchés civils de transport régional que pour les militaires. Ce nouveau programme fut lancé en juillet 1980 sous la désignation de Do 228.
La maquette
Cet avion est basé à Point à pitre. Il existe aussi avec une décoration bleue de « Air Caraïbes ».
Maquette réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
GRUMANN GOOSE
Le Grumman G-21 Goose (oie) est un avion amphibie conçu au départ pour le marché américain de l’aviation d’affaires. Le Goose fut le premier monoplan bimoteur de Grumman. La première adaptation militaire du G-21 fut commandée par l’USAAC avec 31 appareils (G-21A) puis par l’US Navy (JRF) pour seulement deux appareils. En , l’US Navy commanda dix appareils JRF1 aménagés pour la reconnaissance photographique et dix autres pour l’US Coast Guard dans une configuration d’avion de secours en mer. Au total, 345 appareils furent produits de à .
Une maquette
Peninsula Airways, opérant sous le nom de PenAir, est une compagnie aérienne américaine basée à Anchorage, en Alaska. Elle exploite des vols réguliers de passagers et de fret vers 25 communautés, ainsi que des services d’affretement et d’évacuation sanitaire. Sa principale base est située à l’Aéroport international d’Anchorage. En 1977, deux avions amphibies Grumman Goose furent achetés à Reeve Aleutian Airways, et le contrat de sous-traitance fut étendu à tous les sites certifiés par Reeve dans la péninsule alaskienne et les îles Aléoutiennes. Cela nécessita la création d’une base opérationnelle à Cold Bay, comprenant des hangars, des bureaux et des logements pour le personnel.
Maquette réalisée par Philippe AVIT
Pour en savoir plus
- Grumman G-21 Goose — Wikipédia
- Grumman G-21 Goose at the 2025 Intl Seaplane Fly-In – YouTube
- Sponsored: 90 years of celebrating the legacy of Jimmie Mattern – YouTube
- Meet the Grumman Goose – YouTube
LET L-410 UVP-E20C
Tout comme Air Antilles, Air Guyane faisait partie de la CAIRE, la Compagnie Aérienne Inter Régionale Express. Or cette dernière avait été placée par le tribunal de commerce de Pointe-à-Pitre en état de liquidation judiciaire avec poursuite d’activité en date du 2 août 2023. Dans les faits les deux compagnies aériennes pouvaient ainsi continuer de voler et de transporter des passagers. Air Antilles depuis sa base guadeloupéenne de Pôle Caraïbes et Air Guyanes depuis la sienne à Cayenne Félix Éboué assuraient ainsi leurs dessertes habituelles. Cette dernière a été placée en état de liquidation. Les 176 employés dédiés à Air Guyane sont donc malheureusement promis au chômage. Ses quatre Let L-410UVP seront prochainement revendus sur le marché de seconde main. La compagnie aérienne guyanaise était le principal utilisateur français de ce bimoteur à turbopropulseurs de conception tchécoslovaque. Sa rusticité était un véritable atout pour assurer les dessertes des aérodromes guyanais, dont certains se résument parfois à de simples pistes au milieu de la forêt amazonienne. C’est le cas notamment du terrain d’aviation de Saül.
La maquette
Let L-410UVP-E20C Turbolet Air Guyane Express F-OIXI
Maquette au 1/72 réalisée par Gérard CAILLOL
Pour en savoir plus
- Let L-410 Turbolet — Wikipédia
- Air Guyane Express — Wikipédia
- Fin de l’aventure Air Guyane ! — avionslegendaires.net
- Air Guyane Let-410 flight
MITSUBISHI MU-2 « Marquise »
Le Mitsubishi MU-2 est un avion de transport léger bimoteur, à ailes hautes, muni d’un train d’atterrissage tricycle escamotable et d’une cabine pressurisée pouvant accueillir, selon les versions, jusqu’à 12 passagers à la fois civil et militaire. En production de 1963 jusqu’en 1986, il est encore en service à ce jour avec 704 exemplaires construits.
Une maquette
Chaillotine Air Service était une compagnie aérienne française basée sur l’Aéroport d’Auxerre – Branches, dans l’Yonne, assurant des vols à la demande et appartenant à Gérard Bourgoin, Président du groupe industriel du même nom et ancien président de l’AJ Auxerre et de la ligue nationale de football France (LNF).
Maquette HASEGAWA au 1/72, réalisée par Dominique LEGUEN
Pour en savoir plus
- Chaillotine Air Service — Wikipédia
- Mitsubishi MU-2 — Wikipédia
- MITSUBISHI MU-2 FLIGHT! – 43 YEAR OLD SPEED MACHINE!
SAAB 340
Le Saab 340 est un avion de ligne bimoteur à hélice, mu par deux turbopropulseurs, destiné à couvrir de courtes distances. Il a été produit par un partenariat entre Saab et Fairchild Aircraft. Après que cette dernière compagnie a cessé son activité, l’intégralité de la construction fut transférée à l’usine Saab de Linköping, en Suède
La maquette
CROSSAIR 1991
Maquette WELSH MODELS au 1/144 réalisée par Gérard CAILLOL
Pour en savoir plus
SHORT SKYVAN
Le Short SC.7 Skyvan est un avion de transport construit en Grande-Bretagne au début des années 1960 et encore utilisé en 2017 Le Skyvan est un avion prisé par les parachutistes sportifs pour sa capacité d’emport élevée permettant d’amener jusqu’à 16 parachutistes (contre 10 pour un Pilatus PC-6) à 4 000m d’altitude.
La maquette
2 appareils utilisés par Olympic Airlines pour les lignes touristiques des Iles Grecques.
Maquette AIRFIX au 1/72 réalisée par Philippe FOULON
Pour en savoir plus
