Contexte historique

 

 

BLINDÉS POLONAIS

CHAR 7TP

Le char 7TP est une copie du char Vickers-Armstrong britannique de 1928, les Polonais s’étant contentés de l’équiper d’un canon antichar de 37 mm et d’un moteur diesel de 110 cv (ce fut alors le premier char diesel européen) qui pouvait l’amener à une vitesse de 37 km/h. Il avait également un blindage de 15 mm en moyenne. Il était parfaitement apte à s’attaquer aux Panzers I et II, mais comme les Polonais ne disposaient que de 132 à 137 7TP lors de l’invasion allemande, ils furent totalement submergés.

Une maquette

Maquette réalisée par Gilles THOMAS (Lostiznaos)

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BLINDÉS ALLEMANDS

 

Sd Kfz 222 et 232 (6 et 8 roues)

Les variantes 221, 222 et 223 opérèrent sur tous les théâtres d’opération de la Wehrmacht mais leurs incompatibilités avec les terrains escarpés comme ceux de la campagne de Russie, invita l’Allemagne à arrêter la production de ces dernières durant l’année 1943 avec comme objectif de les remplacer par des variantes plus polyvalentes sur les terrains accidentés type Sdkfz 231 (8-rad), ou bien encore la variante Sdkfz 234 ( Nommé « Puma »).

Ils étaient utilisés pour la reconnaissance blindée, en avant des Panzerdivision, afin de repérer et estimer les forces ennemies.

Des maquettes

Le baptême du feu des Sd.Kfz. 231 et 232 eut lieu lors de la campagne de Pologne en 1939. Ils seront ensuite employés sur tous les fronts, sous les climats chauds et secs d’Afrique du Nord, humides ou froids d’URSS. Cependant, du fait de leurs roues, ils seront plutôt handicapés sur les sols meubles (sable, neige, boue), raison pour laquelle 150 Sd.Kfz. 232 seront entièrement pris au piège sur les routes boueuses russes à l’automne 1941. De même, la chaleur et le sable africain causèrent de graves soucis mécaniques à ces véhicules. Néanmoins, ils seront les meilleurs engins dont Erwin Rommel put disposer pour les missions de reconnaissance dans les larges étendues de sables du désert, hormis ses avions. 

Maquette réalisée par Philippe MARTIN

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AVIATION POLONAISE

 

LUBLIN R-XIII

Le Lublin R-XIII était un avion de coopération de l’armée de l’air polonaise conçu pour des missions d’observation et de liaison dans les années 1930 par le constructeur Lublin dans l’usine Plage i Laśkiewicz de la ville de Lublin. Il fut le principal appareil utilisé en tant qu’avion de coopération lors de l’invasion de la Pologne en 1939.

Une maquette

Maquette réalisée par Philippe MARTIN

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PZL P-11C

Le PZL P.11 est un avion de chasse polonais, conçu au début des années 1930 par PZL à Varsovie. Il a été brièvement considéré comme l’avion de combat ayant la conception la plus avancée au monde. Le PZL P.11 a servi comme principal chasseur polonais pour la défense lors de la campagne de Pologne en 1939, mais il a été vite dépassé en raison des progrès rapides dans la conception des avions.

Une maquette

En dépit de la supériorité allemande, les P.11 ont réussi à abattre un nombre considérable d’avions allemands, dont des chasseurs, tout en subissant cependant de lourdes pertes. Les chiffres exacts ne sont pas entièrement vérifiés. Un total de 285 avions allemands ont été perdus selon les dossiers de la Luftwaffe, dont au moins 110 victoires au crédit du P.11 pour la perte d’environ 100 des leurs.

Maquette réalisée par Philippe MARTIN

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