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NOVEMBRE 2022

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Contexte historique

Retour d’expérience du maquettiste

 

 

STINSON L-5 « Sentinel »

Quand aux Français libres ils utilisèrent entre trois et quatre de ces avions aussi bien pour des vols de liaisons et des transport d’état-major que pour des missions clandestines au-dessus de la France occupée.
Courant de l’année 1944, l’armée américaine a mis à disposition au moins un avion de ce type qui a été affecté au sein de la section de liaison rattachée à l’EM du CEF. Par la suite, l’avion suivra la 1ère armée française. Le L-5, bien qu’apte à l’observation a plutôt été employé pour les liaisons car plus rapide et plus confortable que le PIPER.

Une maquette

Maquette SWORD au 1/72, réalisée par Philippe FOULON

 

 

Pour en savoir plus 

 

 

DOUGLAS DC3

  • Air France : Après la Seconde Guerre mondiale la compagnie, récemment nationalisée, utilise des avions recyclés du conflit, des Junkers Ju 52 allemands remplacés ensuite par le DC-3 américain surnommé par les britanniques et connu sous le nom dakota. Ils sont surtout utilisés pour les vols moyen-courrier tant pour le transport commercial de passagers (21 passagers) que pour le fret ou la poste au sein du Centre d’Exploitation Postale, le CEP appelé la Postale de Nuit. Soixante-seize DC-3 ont volé sous les couleurs de la compagnie et on dénombre en  onze appareils affectés au courrier; d’autres sont utilisés pour la formation des pilotes. Ils volent en France métropolitaine sur les lignes intérieures mais également en outre-mer et un peu partout en Europe, Méditerranée, Afrique et Asie.

Une maquette

Maquette ITALERI au 1/72, réalisée par Philippe FOULON

 

 

Pour en savoir plus